Sommige hiervan zullen bij u bekend zijn …. maar sommige misschien niet.

De belangrijkste verplichte verkeersregels in het kort

• Motorrijders: Een reflecterend vestje(s) bij zich te hebben.
• Autorijders: Een reflecterend vestje(s , gevarendriehoek
• Een EHBO-kit bij u te hebben.
• In Duitsland mag je geen richting aangeven bij benaderen van een rotonde pas bij het verlaten.
• Winterbanden of All Seasons Banden (met een sneeuwvlokteken) op uw auto van oktober t/m maart.
• Geen radarwaarschuwing op uw navigatie of andere apparaten. De app flitzmeister is in principe verboden, maar werkt ook in Duitsland goed.
• Dashcams zijn verboden en levert voor Duitse begrippen hoge boetes op als de politie u daarmee staande houdt.
• Parkeren moet in de rijrichting van de straat waarin u rijdt.

Verlichting
Op de motor moet je overdag dimlicht voeren.

File rijden
In Nederland is het toegestaan tussen de file door te rijden. In Duitsland is dit verboden, sinds kort wordt op de autobaan de middenstrook gebruikt en ook vrijgehouden voor nooddiensten in geval van nood.

Tanken

In Duitsland zijn de laatste jaren veel tankstations overgestapt op de brandstof die wordt aangeduid als ‘E10’. De ANWB adviseert om deze brandstof alleen te tanken als de auto of motor daar geschikt voor is. Voor ongeveer tien procent geldt dat ze niet geschikt zijn voor brandstof E10.  Check hier of Uw auto/motor geschikt is om op E10 te rijden

Snelheden

• Autobaan
  Voor de stukken waar geen maximumsnelheid geldt, geldt wel een adviessnelheid.
  Die is 130 km/u. Dus in principe is daar geen snelheidsbeperking.
  Verder staat er aangegeven waar de max snelheid 70 – 80 of 100 km/u is.
• Secundaire wegen
  Maximaal toegestane snelheid 100 km/u.
  Andere maximale snelheden worden aangegeven met borden 50-70 of 80 km/u.
• Bebouwde kom
  Alleen 50 km/u! Verstandig om U hier aan te houden i.v.m. moeilijk waarneembare flitspalen.
• Motoraanhanger:
  Motoraanhanger is toegestaan, maar de max. snelheid is 60 km/u (ook op de snelweg!)

Meer info over boetes per categorie zie
https://www.bussgeldkatalog.org/

De politie controleert vooral in het weekend vaak op de  bekende en toeristische routes en plaatsen
en bij de meren!

En ook buitenlanders krijgen punten op hun rijbewijs bij (grove) overtredingen!
MEER ALS 30 KM/U TE HARD KAN LEIDEN TOT EEN RIJVERBOD VAN 1 TOT MEERDERE MAANDEN!

 

Rijverbod
Bij grote(re) verkeersovertredingen kan de politie in Duitsland Nederlanders een rijverbod geven. Voor het overschrijden van de maximumsnelheid met 30 kilometer of meer binnen de bebouwde kom geldt al een rijverbod van een maand. Bestuurders die geen gehoor geven aan het rijverbod en in Duitsland worden aangehouden kunnen hun rijbewijs verliezen. Ook is het zo dat Nederlanders die een boete niet (tijdig) betalen een rijverbod kunnen krijgen van een jaar.

Banden

Verplicht winterbanden of all-season banden te hebben indien er sprake is van winterse omstandigheden (voorzien van sneeuwvlokteken). Dit is doorgaans van oktober t/m maart.

Uitlaten
Duitsland is hier streng op, zorg voor een E-Merk goed gekeurde uitlaat met DB killer. De kans bestaat dat u zonder DB killer of te luide demper niet meer mag rijden incl boete.

Flitspalen

De flitspalen zijn moeilijk herkenbaar door de groene kleur en vorm. Het is verboden om flitspaal locaties op je navigatie of andere apparatuur te hebben staan. Vergis u niet: De tijd dat u alleen van voren wordt geflitst is niet meer. Thans zijn er flitspalen die gecombineerd worden gebruikt, u kunt dus op hetzelfde moment zowel van voren als van achteren worden geflitst!

De algemene verkeersregels kunt u hier bekijken.

Rijden in groepen met een voorrijder:
Straßenverkehrs-Ordnung (StVO). In paragraaf 27 van de Duitse wegenverkeerswet is namelijk bepaald dat er voor het rijden in een groep of colonne andere regels gelden dan voor het normale verkeer. Want in lid 5 van § 27 van de Duitse wegenverkeerswet is namelijk bepaald dat de voorrijder van de groep verantwoordelijk is voor de gehele groep en kan hierop aangesproken worden.

Dit is geen loze kreet, want er is in het verleden al eens een voorrijder aansprakelijk gesteld voor de schade van een collega motorrijder ver achter hem. Kortom, er rust een vrij grote verantwoordelijkheid op de voorrijder. Daarom is het advies van de KNMV om zeker in Duitsland niet met voorrijders een toertocht te gaan rijden.

Voor uw motordagen bent u bij Gasthof Walhalja op het goede adres. Wij kronkelen ons door alles heen, haarspeldbochtje of snelle curven, wij blijven op snelheid.